央广网武汉1月26日消息（记者张卓 通讯员曾斯 袁永华）1月26日，武汉地铁前川线迎来开门红，该线巨龙大道站主体结构顺利完成封顶，巨龙大道站至汤云海区间（以下简称“汤巨区间”）盾构右线号线台国内最先进旋挖钻机啃下高强度白云岩

　　巨龙大道站长389米，标准段外包总宽23米，标准段埋深约31.6米，位于黏土夹碎石地层，局部位于中风化泥质粉砂岩及强风化白云岩地层，强风化白云岩平均强度76兆帕，最大强度达到243兆帕，相当于车站C35混凝土强度的7倍。

　　武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王攀介绍，项目部通过优化施工方案，邀请专家“会诊”，采取多打孔少装药弱爆破方式，全过程中对爆破震动进行监测，不断优化爆破参数，减少震动对周边构筑物的影响。

　　施工单位中国水利水电第四工程局负责人介绍，该地段地质情况为上软下硬，且夹杂有30%的碎石。下穿前，武汉地铁集团联合各参建单位和部门反复研究，优化下穿方案，并通过多次业内知名专家论证及咨询，最终确定采取带压换刀、克泥效工法、加强2号线隧道补充注浆及结构拉结、控制盾构掘进参数、信息化施工等综合措施，有效控制下穿既有线隧道的沉降。在穿越期间，通过全自动化高精度监测实时数据，科学指导盾构掘进施工。目前盾构掘进已远离既有线号线左右线隧道沉降监测数据控制在1毫米左右，专家组明确确定穿越非常成功。

　　武汉地铁建设事业总部一级项目经理徐锦斌介绍，为了确保剩余节点任务目标，巨龙大道站项目部倡导就地过年，386名地铁建设者将在春节期间对剩下的7个工作面集中攻坚，尽快为后续车站装修、风水电及设备安装创造良好条件。

　　武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。目前，该线黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站、横店站、临空北路站、腾龙大道站、汤云海站、马池站、巨龙大道站10站主体结构已经完工，还有1个站点正在进行主体结构施工；7个高架区间正在进行上部结构施工；15个单线个隧道区间正在掘进。